沖擊壓路機是近幾年剛開始普及的一種非常好用的壓實機械設備，施工效率高，壓實效果好，得到了工程行業用戶的好評，沖擊壓路機在使用上有許多與振動壓路機等工程機械不同的注意事項，在這里我們談一談沖擊壓路機沖擊碾壓輪輪胎的保養。

 

　　要知道沖擊壓路機沖擊碾壓輪常配的輪胎分為充氣輪胎和實心輪胎，者兩種輪胎使用上有所不同，通常情況下，沖擊壓路機沖擊壓實輪會配備充氣輪胎，這是應為，沖擊碾壓輪的四個膠輪輪胎不單單起著短途運輸轉場的作用，在施工過程中，這四個輪胎還起著減震的作用。

 

 

　　沖擊碾壓輪的四個膠輪輪胎在施工過程中一蹦一跳，對沖擊壓路機機架上的橡膠減震有一定的保護作用，許多用戶在充氣輪胎泄氣或是被扎爛后不及時處理，就會發現機架上的橡膠減震套也會很快受損，進而有引發出其他問題。

 

　　充氣輪胎適合大部分沖擊碾壓施工環境，但遇到沖擊碾壓石方或是建筑垃圾時，石方或建筑垃圾的尖銳角料、以及建筑垃圾中的鋼筋等物質，很容易把輪胎扎爛，這時，換上不怕扎的實心輪胎。
 

　　實心輪胎非常好用，但它會大大削弱輪胎的減震效果，降低了對機架緩沖的保護作用，而且，實心輪胎在碰到尖銳角料時或是強轉彎扭力大時，也會掰掉塊兒。

 

　　沖擊壓路機由于承載量大，且輪胎跨度小太居中(見上圖)，急轉彎時會受到很大的扭力，很容易損傷，因此，沖擊壓路機在轉彎時一定要慢行，盡量多調整加大轉彎半徑，同時，沖擊壓路機載重量大，充氣輪胎氣壓應保持在0.6~0.8Mpa左右，還要注意短途轉場行駛距離不易一次性過大，一般要求大約3公里左右進行一次輪胎降溫，否則有可能會造成爆胎或橡膠過熱軟化。

 

 

　　沖擊碾壓輪的輪胎在施工過程中與地面的接觸點以及轉動方向是隨機的，但沖擊壓路機在施工過程中須要遵循錯輪回轉原則及錯峰碾壓原則，因此，這種條件下沖擊碾壓輪的輪胎有時會“碰巧”與后橋鎖緊螺帽的鎖緊方向相反，因此，每次停車檢查各連接部分的緊固零件是否有松脫現象時，也都要看看小輪轂的鎖緊螺帽有沒松動，也不要忘記檢查輪胎氣壓，檢查軸承是否發熱，如有問題，要立即處理。

 

　　經常檢查輪胎氣壓，如果輪胎氣壓提高25%，輪胎壽命將降低15%~20%，氣壓降25%，壽命將縮短30%左右。在不正常的胎壓下行駛，不僅降低輪胎的使用壽命，嚴重時還會引起爆胎，更會加大油耗。

 

　　日常要及時清理胎體內的雜物，工地施工，輪胎表面會嵌入一些雜物，如釘子、石塊、玻璃、鐵片等，如果不及時進行清理，雜物將一步一步插入胎體內，造成簾線強度降低，引起脫層甚至爆胎。

 

　　沖擊壓路機應避免輪胎接觸一些類似碳氫化合物的潤滑劑以及有汽油、潤滑油的路面等。夏季烈日下停放或長期駐放，建議將機身放下，減少輪胎受壓變形。